Teorie bude probíhat v moderní učebně vždy v  blocích o rozsahu 2 vyučovacích hodin (stejně jako ve škole, tedy hodina po 45 minutách). Podstatná část studia bude založena na Vaší individuální přípravě, zásadní témata budeme probírat a  konzultovat v učebně.  V teoretické části se tedy dozvíte vše o pravidlech silničního provozu, o zásadách ovládání vozidla a bezpečné jízdy, o provozu a  údržbě vozidel, poskytování první pomoci při havárii a o dalších věcech souvisejících s provozem vozidla (povinné ručení, technické prohlídky apod.).

Zde se naučíte ovládat vozidlo tak, abyste byli schopni bezpečně zvládnout vozidlo ve všech běžných dopravních situacích. Jízdy si budete plánovat sami podle Vašich časových možností. Ty nejtěžší "první krůčky" v řízení vozidla budete absolvovat na  prostorné výcvikové ploše, kde se budete učit, ovládat vozidlo Vy a nikoliv vozidlo Vás. Jakmile tento úkol zvládnete, přejdeme na silnice se slabým provozem, postupně na silnice s hustším provozem a s větší rychlostí no a samozřejmě do  městského provozu.

V závěru výcviku, když už budete vozidlo bezpečně ovládat, projedeme si také města, kde mají na křižovatkách semafory a v případě zájmu zajedeme i na dálnici. Další část praktického výcviku je určena pro seznámení se s údržbou vozidla a se zdravotnickou přípravou.

V jakém rozsahu tedy musíte podle zákona č. 247/2000 Sb. výuku a výcvik absolvovat? Při tzv. individuálním studijním plánu: minimálně 9 vyučovacích hodin (vyučovací hodina je jako ve škole, tedy 45 minut) konzultací k teorii (předpisy oprovozu vozidel, ovládání a  údržba vozidla, teorie a  zásady bezpečné jízdy a zdravotnické přípravy) 28 vyučovacích hodin výcviku (jízd) - spojuje se po 2 vyučovacích hodinách, tedy 14 jízd po 90 minutách, 2 vyučovací hodiny praktické údržby vozidla, 4 vyučovací hodiny praktického výcviku zdravotnické přípravy.

Na závěrečné zkoušky (tzv. zkoušku z odborné způsobilosti) Vás můžeme přihlásit tehdy, jestliže máte potřebné znalosti a dovednosti a současně jste absolvoval/a předepsané hodiny výuky a výcviku (viz výše).

Závěrečné zkoušky jsou složeny ze dvou částí: testem z předpisů o provozu na pozemních komunikacích a zdravotnické přípravy z praktické jízdy výcvikovým vozidlem.

Testy budete skládat vyplněním testových otázek na počítači na Městském úřadě. Systém automaticky vybere 25 otázek, přičemž pro úspěšné složení zkoušek musíte získat minimálně 43 bodů z 50. Čas na zkoušku je 30 minut. (Testy si můžete procvičovat na oficiálních stránkách Ministerstva dopravy.)

Po úspěšném absolvování testu (v případě neúspěšné testové zkoušky se jízda vůbec nekoná!) pak zpravidla tentýž den absolvujete praktickou jízdu. Jízdu budete absolvovat se stejným vozidlem, s jakým jste absolvovali celý výcvik. Ve vozidle bude na místě spolujezdce sedět Váš instruktor z autoškoly a na zadním sedadle zkušební komisař, který bude určovat trasu jízdy a provede její vyhodnocení. Jízda musí trvat minimálně 30 minut.

A co když některou ze zkoušek neuděláte?
Pokud neuspějete u testu, ke zkoušce z praktické jízdy nebudete připuštěni. Pokud neuspějete u zkoušky z praktické jízdy, budete opakovat pouze tuto zkoušku z praktické jízdy, testy už nikoliv. V případě neúspěchu u zkoušky se můžeme dohodnout na tzv. “doplňovací výuce a výcviku”, kdy můžeme znovu probrat teorii a samozřejmě si můžete naplánovat i další jízdy, abyste si byli před opakovanou zkouškou jisti.

Každou zkoušku můžete opakovat maximálně dvakrát. Pokud neuspějete u testu ani napotřetí, musíte podle zákona absolvovat znovu celou výuku teorie. Pokud neuspějete u praktické jízdy ani napotřetí, musíte podle zákona absolvovat znovu celý výcvik (tedy odjezdit všechny jízdy).

Po absolvování nové výuky či výcviku máte znovu 3 pokusy na zkoušku, u které jste neuspěl. Pokud ani na po třetí neuspějete, musíte znovu absolvovat novou výuku a výcvik v plném rozsahu.